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必看,吐血奉献,实操干货,一分钟,讲明白汽车的各种异响

我身边的朋友,华人里面,基本都开新车两三年一换,其他族裔,则相对节俭低调,尤其是单位里那帮闯过祸,坐过牢,双臂纹身的社会弟,浪子回头金不换,挣点辛苦钱都拿出来给老婆女友持家过日子,加上信用差,利息高,只能开N手中古,车旧三年,破三年,拖三年,修修补补再三年

所以,车子出问题最多的,就是那帮孙子,我刚来单位时,吹口哨,歪帽斜眼盯着瞧的是他们,现在尊我为人生导师,不耻下问的还是他们,当然啦,根本原因就是我的车,在一群破车里面,也是鹤立鸡群,年份最老,外表最破,但从不掉链子,管他社会弟还是社会帝,不得不服

最经常被问到的问题里,就有异响这一项

不管啥响,跟写程序玩数据结构用快速排序算法类似,先拆分问题

如果车子不动,停在原地咋都响,铁定跟传动系统和轮子无关

这个很好理解吧,幼儿园黄老师挖呀挖的智力题哦

打开机盖,一个人看,一个人轰油门,如果发动机前倒后仰,姿势夸张,大概率是ENGINE MOUNT坏掉

如果有金属链条颤抖的呻吟,别的雅美蝶不要不要(参见AV),首先检查机油液位,正时链条得引擎,大概率是机油不足,靠油压撑着得张紧器绷不住了,链条松垮就会哗啦啦响

如果油门踩到到一定的RPM(转数)才响,而且是那个金属嗡嗡响,共振的声音,大概率HEAT SHIELD,排气管(EXHAUST PIPE)的CLAMP夹子螺丝断了,常见的情况,车底最爱锈蚀完犊子的就是这些玩意,尤其在加东美东铁锈地带

那么,如果开起来才响呢?具体情况具体分析

过BUMP减速桩,甚至踩过小坑必响,先检查STABILIZER END LINK,十有八九,不是绣坏了,就是螺丝松了,当然可以是BUSHING坏了

离开家,DRIVEWAY上马路有落差,哐当一声响,或者开着开着吱吱响,先检查前轮CONTROL ARM BUSHING, 前面那个和后面那个,前者垂直运动,后者水平运动,前者吱吱响,后者哐当响

踩油门加速才响,尤其过弯踩油门才响,半轴CV AXLE 是也,大概率哦,否则几乎肯定不是,半轴CV AXLE 坏掉,一般来说橡胶防尘套(BOOT)必先坏,一眼能看穿

其他么,就只剩下TIE ROD(INNTER & OUTER)还有BALL JOINT了,这些超级好分辨,因为一般来说,胶套会先坏,而且有松旷,架起来,一摇轮子,或者撬棒一撬就知分晓

当然,还有其他情况,比如转向机(STEERIN RACK),或者减震器(STRUT),前者要么打方向才嘎嘎吱吱响(助力泵坏掉),或者开高速方向盘抖(排除轮胎平衡和悬挂问题先),后者,你原地压车他弹跳不给力,这些都容易判断,属于修车师傅的基本功

好了,就说那么多,希望对您有帮助,这年头,修车属于夕阳行业,我认识的修车师傅里,超过仨改行做了水管工,无他,事情少,MONEY多,仅此而已,我搞懂我说的这些知识点,花了我半小时,纯属好奇心作祟浪费时间

我不是专业修车师傅,我说的这些,甚至我都不好意思提行业经验,基本常识而已,有初中数理化基础的秒懂,不懂的,算我没说,您的车一定是太贵太新还不好意思坏,祝大家周末愉快,万事如意

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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下家园 / 我爱我车 / 必看,吐血奉献,实操干货,一分钟,讲明白汽车的各种异响 +11
    • 謝謝長髮哥傾情奉獻,太長,容慢慢學習。先請教一個問題,兩周前高速上左前輪有橡膠糊味,回來找師傅給做個Pin 的清潔。剛才檢查大螺釘,發現左前輪下后方一點有一大片水(油)漬,懷疑是刹車漏油。打開蓋子,刹車油還很滿,上路跑一圈,感覺刹車距離變長了,回到傢,摸摸
      兩個前刹車盤,很燙,連個後輪都不湯。然後看視頻,說刹車油管受熱容易老化,可以一起換掉。不知是不是這個問題,今晚還有任務的話,還能開車上路嗎?謝謝。
      • 我每次换机油时,都让车行看看有什么毛病。
        • 那還不看出一堆來?兩周前師傅做刹車service,還沒看到這個問題。 +1
          • 老匹一向天真烂漫,对人心没有把握,从自家娃到别家的大叔 +2
        • 人家给你免费看才怪,都糊弄你的,不糊弄你就是声东击西宰你一把 +1
          • youtube上說,一起換的話這個刹車油管就20多塊錢,可惜沒能早知道。 +1
            • 也不一定是管子的问题,很可能是那个铜垫片没换,或者螺栓没拧紧,我这么说吧,如果外科医生跟修车师傅责任心看齐的话,病人从手术台上下来,大概率会收到一把免费的剪刀用几天,当然日后还得还回去 +2
              • 幸福的車輛都是一樣的,問題可以千奇百怪。檢查刹車油還很滿給我一點信心。無論如何,謝謝了。 +1
                • 解决了? +1
                  • 解决了解决了,谢谢长发哥厚爱。那天虚惊一场,早上有小雨,停车的地方地势不平,左前最低,水都留到这个轮下。加上两周前修了这个轮的刹车,自己多疑。 +1
                    • 👍那就好👍
      • 刹车液有独特的触感和味道,农夫山泉有点甜,你摸一摸就知道,如果绝对必要,我不确定我会舔一下,但我不建议你这么做,就你的描述,很可能是漏液,你修车师傅二把刀,没给你做BLEED,进了空气进了水都可能 +2
        • 謝謝。我開了一圈回來,把車調個頭停在車位上,車位地勢不平,現在發現前邊兩個輪下都有水(希望是水不是油)白天確實是下雨了。等明天繼續觀察。
          • 还有可能就是你刹车CALIPER的PISTON抱死了,参见我的旧文,我给你找找,那个症状跟你说的PIN不对差不多,但原因不一样 +2
    • 最后, +2

      一个小贴士,找异响,谁最牛,当然要靠听诊器,具体用法你脑补吧,这个太1+1了,根本不用写。我上小学的时候,靠偷我妈的听诊器,精准找到了老房子里漏水点,取得了房管所叔叔的一致表扬。电影辛德勒名单里,纳粹也是靠听诊器找准公寓里犹太人躲藏的准确位置,然后大肆屠杀,这个桥段,让我震惊,科技手段,在邪恶势力的手里,就达到邪恶的效果,在我手里,就可以造福人类


      :


    • 赞知识帖! +2
      • 多谢兄弟鼓励支持,🤝,我自己不开修车铺不吃这碗饭,所以我可以不偏不倚就事论事实话实说, +4
        就我跟接受过系统的青少年教育培训一样,虽然没有娃,但就教育问题可以说良心话大实话,至少不会因为娃在IB就夸IB,在华校就夸华校
    • service的应该不是前刹车吧。这个现象呢通常是刹车片锈死。service 一下就能解决。车行的话基本上建议你换Caliper。
      • 打磨清洗了一下pin
        • 其实刹车也有不少不同时问题。比如马自达,它的caliper一部分是铝合金的。老车caliper氧化后,挤压橡胶套使得pin 很难移动。这样的刹车一边很快磨完。大部分人都不知道,也不会给你清理。出问题也是一两年后的事了。vw用的材料好点基本上就不会出现同样的问题。 +1
          • 刹车维护确实蛮重要,我那台帕萨特,本来前驱车前轮刹车片先玩儿完,我那个竟然是后轮先,就是缺乏维护,致使后轮刹车片一边还剩很多,另一边已经磨光了,不过那车已经算不错了,换那刹车片时已经是八年十六万公里了。
            • 如果后轮是鼓刹,一定是前轮先换。后轮也是碟刹的话,基本上上后轮先换。那些看着挺厚的,锈住的可能性极大。 +1
              • 您说的是,我那个是Komfort line, 前后都是碟煞。
    • 华人都到了2,3年一换车的程度了?我这种开20年的是不是被开除黄种人队伍了。。。。 +2
      • 😂哈哈 频繁换车有两种 一种钱多 一种事故多 你懂的 +2
    • 不错,咱不懂车的基本上都是进了车行任人宰割 +3
      • 多谢🙏师爷🤝🤝🤝 +1